Об этом официально сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. Работы ведутся круглосуточно, несмотря на сложные гидрогеологические условия, а география строительства охватывает сразу несколько перспективных веток.
Рекордные темпы и «Кремлевский» масштаб
Масштаб проделанной за год работы впечатляет: 10 тоннелепроходческих комплексов (ТПМК) диаметром 6 и 10 метров прошли под землей расстояние, сопоставимое с маршрутом от Кремля до ВДНХ.
Ключевым событием 2025 года стало завершение первого этапа строительства Троицкой линии.
- Протяженность участка: 27 км.
- Количество станций: 11.
- Интеграция: Организовано 5 пересадок на другие линии и виды транспорта.
Планы на 2026 год: открытие Рублево-Архангельской линии
Особое внимание сейчас приковано к Рублево-Архангельской ветке. В прошлом году здесь были задействованы рекордные мощности — одновременно работали шесть проходческих щитов. Это позволило завершить строительство тоннелей на ключевых перегонах.
«Первый отрезок этой линии — от станции «Деловой центр» до «Бульвара Генерала Карбышева» — планируется открыть для пассажиров уже в текущем году», — отмечается в сообщении столичного Стройкомплекса.
Где идут работы прямо сейчас?
Метростроевцы не сбавляют обороты. В настоящий момент 10 проходческих щитов продолжают прокладывать новые подземные маршруты на четырех линиях:
- Бирюлевская линия (обеспечит транспортом южные районы).
- Троицкая линия (продолжение работ).
- Арбатско-Покровская линия (модернизация и продление).
- Рублево-Архангельская линия (финальные этапы проходки).
Расширение сети Московского метрополитена остается приоритетным проектом города. Ввод новых километров тоннелей и станций делает транспорт доступнее для миллионов москвичей, сокращая время в пути и разгружая наземные магистрали.
О работах, проводимых над транспортным каркасом Москвы, мы рассказали в предыдущей статье: https://service-build.ru/plany-razvitiya-transporta-moskvy-2026/